Detén todo y mira el Lancia 037 de Kimera

Sí, es otro restaurante. Pero este … este reimagina el Lancia 037. No puede evitar destacarse.

Es obra de Kimera Automobili de Cuneo en el norte de Italia. Llamado EVO37, su objetivo es, lo sorprendente, combinar el drama y la emoción del automóvil de carretera 037 inspirado en la Serie B de los años 80 con la comodidad y la tecnología de algo más moderno. “La filosofía es preservar la esencia y el espíritu del viejo automóvil desarrollándolo sin perturbarlo”, enfatiza Kimera. Restaurante nuevo, la misma receta de siempre.

Sin embargo, no lo es. Debido a que un grupo de personas involucradas en el proyecto original de Lancia también trabajó con Kimera, no menos importante es Miki Biasion, quien condujo 037 en el período y ganó dos Campeonatos del Mundo de Rallyes al volante de Delta Integrales. Si aún necesita convencerse de que es un par de manos seguras para asegurarse de que el EVO37 se conduce espectacularmente, Kimera lo cita diciendo “Lo mejor que puede hacer un hombre disfrazado es derrapar”.

La lista de proveedores de EVO37 es impresionante, con Sparco, Pirelli, Brembo y Ohlins entre los nombres populares en su hoja de especificaciones. La hoja de especificaciones también tiene una potencia redonda de 500 hp. Esto lo proporciona el motor turbo de 4 cilindros y 2,1 litros que sigue impulsando las ruedas traseras.

Este motor se basa en la misma masa que el 037 original, pero la capacidad se ha inflado y todos los demás componentes se han rediseñado o sometido a ingeniería inversa, todo bajo la atenta mirada de un hombre llamado Claudio Lombardi, que ha estado haciendo el mismo trabajo durante cuatro décadas. En el pasado, por cada auto de carreras Lancia rayado de Martini, verás nieve, barro y guijarros salpicando gloriosas fotos de archivo. El tipo que comenzó a diseñar motores Ferrari de Fórmula 1 en la década de 1990, nada menos.

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El monocasco central debajo del EVO37 proviene del Lancia Beta Montecarlo, como ha sido el caso del 037, y solo se ha fortalecido y reinventado aprendiendo del auto de carreras de motor central Delta S4. En la parte superior hay paneles de fibra de carbono, que reemplazan a la fibra de vidrio pero que se mantienen fieles al linaje satánico del original. Espere un peso en vacío de alrededor de 1000 kg. Mientras tanto, la suspensión se ha rediseñado por completo, la potencia de frenado se ha mejorado considerablemente y las ruedas miden 18 pulgadas en la parte delantera y 19 pulgadas en la parte trasera. Tanto mejor para el uso adecuado de 500 hp … o para dejar espacio para la madurez y asumir el papel de un sabio. Insiste en el sesgo.

Kimera está construyendo 37 de ellos, a un precio de 480.000 euros cada uno, o más de 400.000 libras esterlinas. Y él, en el gran esquema de los restomods, está lejos de ser la cantidad de dinero más aterradora. Especialmente teniendo en cuenta el 037 original, podría pedir fácilmente dos veces. Espere que cada EVO37 esté pintado y recortado de forma única.

Ideas, como siempre, en el cuadro de abajo por favor. Pero si necesita unos momentos más para reflexionar sobre las ideas mencionadas, aquí se encuentra maravillosamente ante los mayores éxitos de Lancia …

Pedro Del Pino

"Aficionado certificado a la cultura pop. Gurú zombi amigable con los inconformistas. Escritor profesional".

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