El tráfico de radio de la FIA ha disminuido desde que la F1 comenzó a transmitirlo

F1 Team Radio ha sido una parte habitual de la transmisión de televisión durante décadas, pero se introdujo un nuevo elemento a principios de este año cuando se reprodujeron por primera vez los mensajes entre la pared de boxes y el control de carrera.

Los mensajes han demostrado ser muy populares entre los aficionados y se han utilizado en todas las carreras desde su debut en el Gran Premio de España a principios de mayo, dando una idea de cómo interactúan los equipos con el control de la carrera.

Se escuchó al director del equipo McLaren, Paul James, usar la radio para quejarse con Massey sobre el trompo de Valtteri Bottas en el carril durante la segunda práctica del Gran Premio de Estiria la semana pasada, calificándolo de «absolutamente ridículo».

El accidente provocó que Bottas recibiera una penalización de tres lugares en la parrilla por conducción peligrosa, aunque Massey confirmó más tarde que podría haber sido remitido a los comisarios incluso sin la queja de McLaren..

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que le parecía «muy interesante lo rápido que son algunos directores deportivos Súbete al canal de Macy’s y crea los escenarios de Armageddon «, y agregó: «Es bueno que estos canales estén abiertos ahora para que todos podamos reír».

Cuando Motorsport.com le preguntó sobre el comentario de Wolff y si cree que los equipos están usando el canal de manera justa, Massey reveló que el tráfico de radio en realidad ha disminuido desde que comenzó a ser parte de la televisión abierta.

«Creo que es justo que cada equipo deportivo, y no es diferente en la Fórmula 1, use la radio sabiendo que está ahí», dijo Massey.

«Ha estado allí durante muchos años. Obviamente, ahora se transmite.

«En todo caso, ahora que los equipos saben que se está transmitiendo, es posible que hayan reducido el tráfico de radio en el control de la carrera.

Desde el punto de vista del equipo, [it’s] Tal vez les haga pensar dos veces antes de hacer una pregunta «.

El propio Wolff estuvo sujeto previamente a un reclamo del jefe de Haas F1, Gunther Steiner, para hacerlo. Buscaba «un poco de publicidad» cuando usaba el canal de radio de la FIA. Quejarse de las banderas azules en España.