Hamilton lidera a Mercedes 1-2 en FP2 con Verstappen tercero

Hamilton lidera a Mercedes 1-2 en FP2 con Verstappen tercero

distancia Verstappen siguió su victoria dominante en el GP de Estiria con un primer lugar en la primera práctica Para el evento recurrente de esta semana en el Red Bull Ring, terminó tercero y 0.217 segundos detrás de Hamilton en la segunda sesión de práctica de una hora del viernes, que fue golpeada por una ligera lluvia en las etapas finales.

Inicialmente, el paquete corría con una combinación del neumático de prueba que Pirelli trajo para ser evaluado en las sesiones de práctica de apertura del fin de semana y el neumático mediano regular, que para este evento es de caucho C4.

Carlos Sainz Jr de Ferrari estableció el punto de referencia al principio en 1m06.495s, antes de ser derrotado por Kimi Raikkonen de Alfa Romeo con 1m06.304s y luego Verstappen 1m05.773s: el trío inicialmente usa los neumáticos típicos sin marcar, que presentan la construcción más fuerte. se utilizará en el GP de Gran Bretaña si los datos y comentarios recopilados hoy son aceptables.

Verstappen redujo su mejor tiempo a 1m05.709s cuando su primera carrera con neumáticos de prueba terminó al final de los primeros diez minutos.

Unos minutos más tarde, Bottas apareció en un nuevo conjunto de medios y se abrió camino a la cima de los tiempos en 1m05.602s, que fue el tiempo más rápido hasta que Verstappen usó su nuevo medio para golpear al primero con 1m05 .239 segundos. .

Una gran cantidad de autos, incluidos Sebastian Vettel, Lance Stroll, Yuki Tsunoda y Pierre Gasly, se colocaron detrás de Verstappen cuando los neumáticos blandos entraron en el campo, antes de que Mercedes enviara sus autos sobre goma de paredes rojas.

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Fotografía: Charles Coates / imagenes de deportes de motor

Bottas abrió el camino de nuevo para Mercedes, volviendo a la pole position con 1m04.712, acercándose a la mitad de la carrera.

Los esfuerzos de Hamilton en la simulación de clasificación unos minutos más tarde lo dejaron con los mejores tiempos de la sesión en los sectores dos y tres, con Bottas todavía en el segmento de apertura, y terminó más rápido en 1m04.

Verstappen iba pisándole los talones al campeón del mundo, pero terminó corto en una vuelta en la que el holandés golpeó el pavimento con fuerza al salir de la curva 9, chispas que salían detrás de su RB16B cuando el alerón delantero y la tabla golpeaban los bordillos.

Después de esa secuencia, el paquete cambió a la recopilación de datos a largo plazo en condiciones resbaladizas con lluvia, y Red Bull le pidió a Verstappen que siguiera trabajando para ganar experiencia en una carrera ligeramente mojada en caso de que hubiera un escenario recurrente el domingo.

Hamilton tuvo su momento fuera de la pista de larga distancia, esquiando sobre grava después de la curva 4 (Bottas acababa de informar que la lluvia estaba teniendo un efecto especial en su agarre) después de bloquear el frente derecho y encontrar una ruta de escape cerca de los bordillos para volver a la pista.

Las gotas de lluvia parecieron atrapar a los pilotos de Ferrari, que estaban al final de la clasificación hace poco más de 20 minutos, mientras esperaban para establecer sus horarios de vuelo.

Cuando lo hicieron, ambos mejoraron, pero Sainz solo terminó 13 °, mientras que Charles Leclerc fue 16 °, después de que el dúo terminara segundo y tercero en la FP1, con Leclerc por delante.

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Leclerc también estaba pasando por un momento salvaje en las primeras etapas de la FP2, donde captó un gran golpe de la exageración en la curva 9, después de haberse alejado de las restricciones externas en la aproximación y haberse ido abruptamente hacia los lados, algo que describió como “aterrador” para su equipo. radio.

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Fotografía: Mark Sutton / imagenes de deportes de motor

Detrás de los tres primeros en la clasificación final después de rondas de neumáticos blandos, estaban Aston Stroll y Vettel, luego el dúo de AlphaTauri Tsunoda y Gasly.

Fernando Alonso se sintió frustrado al enfrentarse al tráfico en las últimas curvas en varias ocasiones en la FP2, en la que terminó octavo con Alpine.

Lando Norris y Antonio Giovinazzi, que regresaron a la FP2 después de ceder su coche a Callum Ilott en la FP1, terminaron entre los diez primeros.

Norris fue otro piloto que tuvo un accidente fuera de la pista al final de la sesión, con McLaren saliendo de la primera curva después de perder la parte trasera de su auto mientras aceleraba desde la gran acera afuera.

Estaba rodando hacia los lados y hacia la pista, donde pudo recuperarse, con neumáticos blandos esparcidos pesadamente.

Austria F1 GP – Resultados FP2

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