‘Hicimos trampa’: Cientos de personas protestan en Venecia contra el regreso de cruceros gigantes | Italia

Los activistas contra los cruceros en Venecia afirman que fueron “engañados” por el gobierno italiano cuando cientos de personas protestaron contra los enormes barcos atracados en el puerto histórico de la ciudad el sábado.

Los residentes se sorprendieron el jueves cuando un crucero zarpó hacia Lake City por primera vez desde que comenzó la pandemia, a pesar del primer ministro Mario Draghi. anuncio del gobierno Los barcos estarán prohibidos en el centro histórico. El MSC Orchestra de 92.000 toneladas recogió a 650 pasajeros antes de partir hacia Bari en el sur de Italia el sábado.

“El gobierno italiano ha sido admirable al engañar no solo a los ciudadanos de Venecia, sino a los periódicos y la opinión pública de todo el mundo”, dijo Tommaso Cacciari, líder del grupo activista No Grande Navi (No Big Ships).

Si Grandi Navi, un movimiento que apoya a miles de personas en la región cuyo sustento depende de la industria de cruceros y que han estado sin trabajo desde el estallido de la pandemia la primavera pasada, lanzó una contraprotesta por parte de Si Grandi Navi.

El gobierno anunció a fines de marzo que a los cruceros se les prohibiría navegar por la Plaza de San Marcos y atracar en el centro histórico. El plan era que los barcos fueran desviados al puerto industrial de Marghera mientras se hacían planes para construir una terminal de cruceros fuera del lago.

El decreto fue aprobado por la cámara baja del parlamento el mes pasado, con Dario Franceschini, el ministro de cultura, afirmando que los barcos “de la longitud de los edificios de apartamentos” habían sido bloqueados para llegar al centro de Venecia “para siempre”.

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De hecho, para hacer factible el cambio de ruta de los cruceros a Port Marghera, primero se debe realizar el trabajo de infraestructura. Mientras tanto, la única forma de que los barcos entren a Venecia es a través del Canal Giudecca, donde en junio de 2019 era un barco de 13 cubiertas operado por MSC. se estrelló contra el muelle y un barco turístico, hiriendo a cinco personas.

“El gobierno sabía que eso era imposible, porque el canal que tienen que pasar los barcos para llegar a Marghera es muy estrecho y no lo suficientemente profundo”, dijo Cacciari. “Por lo tanto, sería necesario empapar el canal para que eso suceda, lo que sería aún más perjudicial para el equilibrio del lago”.

Kacchiari agregó: “El objetivo de esta protesta es hacer que el gobierno se dé cuenta y explique, cuente al mundo entero sobre esta historia, y sin embargo, los grandes barcos están de regreso. Es una pena.”

El gobierno anunció en marzo que se prohibiría a los cruceros atracar en el centro histórico. Foto: Andrea Pataro / AFP / Getty Images

“No me sorprende porque estamos tan acostumbrados a que las declaraciones no lleguen a nada”, dijo Elena Rio, una residente de Venecia. “Pero más que nada me enoja como lo hemos tenido durante todo este tiempo durante la pandemia. pensar y pensar en algo mejor. En cambio, no hemos cambiado nada “.

Los turistas comenzaron a llenar las estrechas calles de Venecia nuevamente después de que se suavizaron las restricciones de viaje del coronavirus a mediados de mayo. Antes de la pandemia, la ciudad recibía aproximadamente 28 millones de visitantes al año.

Los cruceros han sido durante mucho tiempo un tema de discusión en la ciudad, y los oponentes argumentaron que destruyeron el lago y erosionaron los cimientos de los edificios en La UNESCO Patrimonio de la Humanidad. Pero la industria de viajes y cruceros también ha contribuido a la economía local: alrededor de 5.000 personas suelen trabajar en la terminal de cruceros de Venecia.

Francesco Galletti, Director de Italia Unidad de la Federación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA).

Cualquier avance hacia la búsqueda de una solución, que debe ser aprobada por el gobierno federal junto con los gobiernos locales y regionales y las autoridades portuarias, se ha visto obstaculizado por la volatilidad política.

“Durante años, la industria de cruceros ha estado pidiendo a las autoridades una solución estable para que los barcos lleguen a Venecia”, agregó Galletti. “Hubo un momento en el que pensamos que habíamos tenido éxito en uno, pero luego el gobierno colapsó. Para encontrar una solución, se necesita una alineación absolutamente perfecta entre Roma y Venecia, y no es tan simple”.

Dijo que muchos de los antiguos puertos industriales se consideraban atracaderos temporales además de Marghera. Pero agregó: “Debe reutilizarse para uso de pasajeros … lo que llevará unos seis meses”.

Renato Arquilla

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