El país enfrenta un verano de escasez de alimentos similar a una serie de ‘apagones’ debido a la pérdida de 100.000 camioneros debido a Covid y كوفيد. brixiAdvirtieron los jefes de la industria.
En una carta a Boris Johnson, pidieron una intervención urgente para permitir que los conductores de Europa del Este regresen al país con visas especiales, similares a las emitidas a los recolectores agrícolas, advirtiendo de una «crisis» en la cadena de suministro.
Dijeron que la escasez de trabajadores en los almacenes y centros de procesamiento de alimentos también está teniendo un impacto en el empaque de alimentos para los estantes de los supermercados.
Los jefes de Tesco plantearon el problema en una reunión con el Secretario de Transporte, Charlotte Fair, la semana pasada advirtiendo que los puestos vacantes generan 48 toneladas de desperdicio de alimentos cada semana, el equivalente a dos camiones.
Fuentes de la cadena de supermercados dijeron que la escasez de camioneros ha afectado a los alimentos frescos. Vida útil corta hueso.
La falta de alimentos con una vida útil corta también puede afectar a Wimbledon, que es sinónimo de fresas británicas, dijo James May, un productor de bayas de Peterborough.
Advirtió que a menos que hubiera una intervención del gobierno, los alimentos podrían pudrirse en los campos con preocupaciones planteadas en la comunidad agrícola por la cosecha de granos a fines del verano, así como las frutas blandas.
«El transportista que hemos usado durante años nos ha dicho que solo pueden venir a recolectar la fruta una vez a la semana. Pero la fruta solo tiene una vida útil de cinco días, por lo que debemos recolectarla todos los días. Si podemos» Para llevar nuestras frutas a los supermercados, vamos a necesitar recogerlas todos los días ”, dijo Mi. Esto es muy importante».
The Guardian habló con un conductor polaco, que vivía en el país antes del Brexit, que llegó al aeropuerto Doncaster Sheffield para responder a la crisis, pero las fuerzas fronterizas le negaron la entrada porque no tenía pruebas suficientes en el aeropuerto para respaldar su estabilidad. reclamo de estado.
“Hay una escasez masiva de conductores de camiones pesados que estimamos entre 85.000 y 100.000”, dijo Richard Burnett, director ejecutivo de Road Transportation Association.
«Estamos a semanas de tener lagunas en los estantes, es así de serio», agregó.
Una encuesta reciente realizada por la Reproductive Health Foundation (RHA) de 796 empresas que emplean a 45.000 conductores mostró que todas las empresas tenían vacantes.
Le estamos diciendo al gobierno que los conductores de camiones pesados deben ser incluidos con urgencia en la lista de ocupaciones en escasez. Necesitamos conseguir un grupo de trabajadores rápidamente porque no podemos capacitarlos lo suficientemente rápido y tenemos que llenar ese vacío. Pronto tendremos conductores de vehículos pesados británicos en las vacaciones de verano, lo que significa que no habrá ningún reabastecimiento. «El problema solo va a empeorar», dijo Burnett.
Shane Brennan, CEO del Cold Chain Consortium, que representa a los almacenes de alimentos refrigerados en todo el país, dijo: “Estamos viendo importantes vacantes de trabajo en roles clave, conductores que son los más importantes pero también en nuestra línea de producción, nuestras líneas de empaque. estamos viendo fallas intermitentes en la cadena de suministro. en el comercio minorista y la hostelería, que aumentan semana a semana «.
Con el alivio del cierre, dijo, la demanda de almacenes de alimentos refrigerados ha estado en los niveles navideños y solo empeorará a medida que el país se acerque al «Día de la Libertad» y se abran los lugares de hospitalidad.
«Creo que será como una serie de apagones en los que veremos escasez, luego se reabastecerán los estantes y se volverá a escasear. Esto continuará mientras la demanda sea impredecible y el negocio se mantenga igual de ajustado», agregó Brennan.
La carta al Primer Ministro fue firmada por la Asociación de Alimentos y Bebidas, la Asociación Británica de Alimentos Congelados, la Asociación de Distribuidores Mayoristas, la Asociación de la Cadena de Frío, la Asociación Británica de Productores de Carne y la Asociación Británica de Cerveza y Pub.
“Creemos firmemente que la intervención del Primer Ministro / Oficina del Gabinete es la única forma en que podremos evitar el fracaso de las cadenas de suministro críticas a una escala sin precedentes e inimaginable. supermercado Ya están informando que no están recibiendo el suministro de alimentos esperado y, como resultado, hay un desperdicio significativo.
Burnett dijo que la conducción de camiones en el Reino Unido ha estado dominada por los conductores de Europa del Este en los últimos años, pero Brexit y Covid han creado la «tormenta perfecta» para el sector.
«No sabemos si es porque los europeos que tradicionalmente estarían en estos roles se han ido debido al Brexit o a Covid y no han podido regresar todavía debido a la pandemia, pero es un problema muy real», dijo Burnett. dicho.
El peligro, dijo, es que a menos que se haga algo rápidamente, los suministros de alimentos de fuera del Reino Unido también podrían verse afectados.
Los controles del Brexit se implementaron por completo en el continente el 1 de enero, pero se eliminarán gradualmente durante más de un año en el Reino Unido, donde las paradas de camiones en Kent y otros lugares aún no están completamente operativas.
«Si cubre el final del período de gracia para las inspecciones de productos alimenticios y los europeos aún no están listos para hacer el papeleo, podríamos tener un problema realmente grande aquí en términos de la cadena de suministro de alimentos», dijo Burnett.
Un portavoz del DOT dijo que se reunió con figuras de la industria para «discutir la escasez de conductores de camiones pesados y las posibles soluciones en torno a la contratación y la retención», y agregó: «Es probable que la mayoría de las soluciones sean comerciales y de dentro de la industria, y ya se están logrando avances en clave áreas tales como pruebas y contratación. y un enfoque principal en mejorar los salarios, las condiciones de trabajo y la diversidad «.
El sistema de inmigración basado en puntos «demuestra que los empleadores deben centrarse en invertir en nuestra fuerza laboral local, especialmente aquellos que necesitan encontrar un nuevo trabajo, en lugar de depender de la mano de obra del extranjero», dijo el departamento.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
